为什么很少人买CX4

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马自达汽车CX-4归属于一款轿跑车SUV，激进派的外观设计和进口三大件全是它的产品卖点，但为何非常少人买CX4？从它近一年的销售量状况看来，均值每月4000辆的销售量战况的确不大好，下边看来马自达汽车CX-4是一辆如何的车。

毫无疑问的是，马自达汽车集团旗下车系的外表都能做为产品卖点，CX4也是一样。细腻新奇的构形能给人出众之感，尤其是那 车灯 造型十分锋利，莫不呈现它是一头刚度十足的巨怪。保险杆全新升级设计方案，条理清楚，艺术美表露无遗，19寸飞花样大轮圈也可以刚显能量，这类与众不同的造型也是雪佛兰创酷没法对比的。

尤其是侧边，从B柱逐渐舒张压的顶棚，构建出有别于别的大城市SUV的车身姿势，马自达汽车CX-4的跨界营销特点就展现出来了，溜背造型突显纤长的车身，短尾巴的空间感十分健身运动，再配合横向围绕的镀铬饰条、多边共出排气管，十分好看。

除此之外，CX-4的车身高宽比也是一大闪光点，195mm的最少离地空隙，无论是载满或是满载情况，走一走烂路全是没什么工作压力，还无需太担忧南方地区的多雨季节外出难题，肯定比一般家用小汽车强得多。

车内饰设计构思十分简约应用，升降式中控屏便是有点儿小，但是多用途汽车 方向盘 、中控台镀铬装饰条等装饰设计，又看起来乘次明晰，很有层次感。特别注意的是，马自达汽车CX-4的中控选用柔性原材料，相比一般塘塑原材料更有级别感。

尽管精准定位紧凑SUV，但在空间主要表现肯定足够，最先4633mm*1840mm*1530mm的车身规格和2700mm的轮距，为室内空间打下基础。

历经检测测算，身高175mm工作人员坐着前座，头顶部室内空间仍有一拳上下，第二排也是这般，而脚部室内空间有几拳，留意达到日常搭乘所需。

后排座坐椅是适用4/6放平的，而且放平后木地板没有显著的突起，内部合理布局也是较为整齐，更适用于不一样运载要求。较大 深度做到1820mm，这一点要比CX-5好一些，就算成人躺在里边也不会觉得不适感。

主推操纵性的马自达汽车，汽车方向盘校准是很有层次感的且略微侧重，行车起来十分沉稳，能清楚觉得到车身变化规律。配合较低的座姿，开起来真不好像一台SUV。动力装置仍然选用“创驰蓝天”汽车发动机和6AT变速器，二者的配合无懈可击，当试架时，一上手便会爱上一个人。

开马自达汽车CX4都有哪些人

见到这儿，坚信对CX4早已有一定掌握，它是一台充斥着健身运动气场、而且合乎大部分年轻审美观念的轿跑车SUV。12.98-21.3八万元的参考价也在大多数客户人群接纳范畴内，坚信许多侧重个性化和行驶的朋友们会喜爱他。

10万元买这几款车家用绝不后悔

马自达6睿翼轿跑车，2.0 精英版和豪华版的区别如下：

1：真皮仿皮座椅。精英版/无，豪华版/有。

2：前排电动座椅。精英版/无，豪华版/有。

3：官方建议售价。精英版/19.18万。豪华版/20.38万。

其他，都一样。我个人觉得真皮座椅好啦。^^

10万元买这几款车家用绝不后悔

马自达6轿跑车

推荐车型：2006年和2007年2.3L。由于车型本身是运动型，所以暂时不考虑2.0L版本。市场价40,000-70,000一汽率先推出马6，并将所有衍生车型（高性能MPS除外）引入国产。可惜当时国内思想不开放，很少有人关心。轿跑车版从11款开始就被取消，旅行版甚至只有06款。市场上的轿跑车和旅行车版本甚至可以成为传家宝。虽然是运动为主，但是2.3L手动版只能勉强进10秒。买2.0就太无聊了。

轿跑车版配备了原厂Bose音响系统，这对于当时20万出头的汽车来说是非常罕见的。与其余马6相比，多了运动座椅和一些小型的外部运动套件（据说尾翼是第一款可以提供实际下压力的国产车）。还有一点，马6从13款开始就取消了后防倾杆，想买马6的朋友记得买12款之前的。

锐翼轿跑车

推荐车型：2010款和2012款Coupe ?2.5L自动至尊版。锐意是马6的换代车，当时一汽看到马6相当畅销，想用马6来填补A级和B级之间的空白，所以就让锐意和马6两代住在一起。市场价90,000-110,000，不建议买2.0的原因和上面的马6是一样的。 2.5L的油耗百公里12升左右，对于那个时代的汽车来说已经算不错了。每次小保养的间隔时间为5000公里，机油和滤清器必须同时更换。如果采用全合成加工的话，成本在500元左右。每2万公里更换一次空气滤清器，空调滤清器就要七八百。

斯柯达豪瑞/速派

推荐车型：2009-2015年所有车型。其中09-12款为昊锐，13、15款为速派。超派=昊锐改款，外观和配置略有改变。市场上由于年份和配置太多，很难确定具体价格。最好的办法就是参考同年同车况的迈腾。

奇瑞早年推出了不少两厢轿车，马自达6做了两代两厢轿车后就放弃了。如果要说最忠于两厢车，那就不得不数斯柯达了。

A级明锐三代均为两厢车，B级豪瑞/速派从家族二代开始也使用两厢车。这是最憋屈的车厂。它常年生活在大众爸爸的阴影下。轿车的掀背车似乎是斯柯达试图展示其在大众家族中存在感的方式。除了两级掀背车之外，在我的印象中，只有宝马5系GT有。我一般买菜什么的时候就张小口，但是想放进冰箱的时候就张大口。而且这种两段式的设计在现在的Superpack中已经被取消了，买了就珍惜吧。

行驶品质很大众，很“高级”，后排腿部空间是同级中最好的，但内饰的用料和工艺不如大众迈腾。这也没什么，毕竟便宜，性价比碾压迈腾。小险费用在600元左右，大险需要更换火花塞。价格会在1200左右，单次就贵了，不过好在7500公里就可以保养一次。

奥迪A5掀背车

推荐车型：2010 2.0TFSI ?Sportback ?舒适型

报价：20万

A5刚出来的时候，大家都说它是最美的奥迪，

与上一代A4同平台的A5原本只有两门版本，外观与A4有所不同。奥迪推出了4门版本的A5，内饰本来就是和A4同模雕刻的，然后两车就“关灯一样”。除了后排空间之外，两者最大的区别可能就是掀背车了。

20万元买一辆两厢A5，其实有点舍不得。只能看最低配置，但最低配置和最高配置的价格差了8万元。硬配置只是缺少可变悬架和可变转向比。搞定了，毫不犹豫地去捉弄女孩子。

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